|
Projekt nakłada nowe zadania na organy gmin, powiatów i województw. (Skróty, podkreślenia i niektóe śródtytuły pochodzą od redakcji Newslettera, źródło: bip.mi.gov.pl, zakładka projekty aktów prawnych) (...) Do najważniejszych zmian należy: a) wprowadzenie „organizatora publicznego transportu zbiorowego", zwanego dalej „organizatorem", czyli właściwego organu administracji publicznej, który będzie odpowiedzialny za organizowanie transportu publicznego w zakresie użyteczności publicznej. Z uwagi na różnorodne uwarunkowania lokalne lub regionalne mające wpływ na funkcjonowanie transportu publicznego, organ ten powinien posiadać odpowiednie kompetencje do organizowania rynku transportu publicznego oraz do zarządzania usługami przewozowymi. Projekt ustawy o publicznym transporcie zbiorowym wyznacza organizatorów dla transportu miejskiego (z uwzględnieniem specyfiki obszarów metropolitalnych) i regionalnego tj. wojewódzkiego i międzywojewódzkiego, b) wprowadzenie „operatora publicznego transportu zbiorowego", zwanego dalej „operatorem", czyli przedsiębiorcy uprawnionego do wykonywania niezbędnych i koniecznych z punktu widzenia ogólnego interesu społecznego usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego na podstawie zawartej z organizatorem umowy o świadczenie takich usług, i wyraźne rozróżnienie świadczonych przez niego usług, od tych świadczonych przez przewoźnika, czyli przedsiębiorcy, który - na podstawie potwierdzenia zgłoszenia przewozów - wykonuje przewozy na własne ryzyko i nie otrzymuje dofinansowania do tych przewozów, c) wprowadzenie „planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego", zwanego dalej „planem transportowym", jako podstawy organizowania transportu w zakresie użyteczności publicznej, a zatem uwzględniającego w szczególności potrzeby danej społeczności, d) zastosowanie zasad regulowanej konkurencji w sposób zapewniający przejrzystość i efektywność usług publicznych, e) skoordynowanie publicznego transportu zbiorowego. (...) Z UZASADNIENIA- więcej
|
