8 marca 2015 roku otwarto dla pasażerów centralny odcinek II linii metra w stolicy. Budowa trwała cztery lata. Średnio w dni powszednie korzysta z niego ponad 110 tys. pasażerów, czyli tyle, ile według wstępnych prognoz miało nim jeździć dopiero po trzech latach od otwarcia. Odcinek od stacji Rondo Daszyńskiego do stacji Dworzec Wileński (6,1 km) pociąg pokonuje w 11 minut. Łącznikiem pomiędzy pierwszą a drugą linią metra na stacji Świętokrzyska przechodzi 40 tys. osób dziennie.
Jeszcze w tym półroczu rozpocznie się rozbudowa II linii o kolejne stacje: trzy w stronę Targówka i trzy w stronę Bemowa. W kierunku zachodnim (z Ronda Daszyńskiego) wybudowane zostanie ok. 3,4 km podziemnej kolei. Planowane stacje to: Wolska, Moczydło oraz Księcia Janusza. Będą tu także tory odstawcze i komora do zawracania. Najkorzystniejszą ofertę w przetargu złożyła turecka firma Gülermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. (1.147.999.590 zł brutto).
W kierunku północno-wschodnim (z Dworca Wileńskiego) powstanie ok. 3,12 km trasy. Planowane stacje to: Szwedzka, Targówek oraz Trocka. Również tutaj za ostatnią stacją znajdą się tory odstawcze i komora do zawracania. Najkorzystniejszą ofertę w przetargu złożyła firma Astaldi S.p.A. z Włoch (1.066.741.483,79 zł brutto).
Wykonawcy będą mieli na realizację inwestycji 38 miesięcy od daty podpisania umów.
Metro Warszawskie rozstrzygnęło już konkurs na koncepcję architektoniczną dwóch kolejnych odcinków II linii metra – trzech stacji na północ (roboczo nazywanych Zacisze, Kondratowicza i Bródno) oraz dwóch na zachód (roboczo nazywanych Wola Park i Powstańców Śląskich), czyli 3+2. Cała II linia metra ma docelowo liczyć 21 stacji i 23 km długości.
Uruchomiona dla pasażerów 8 marca 2015 druga linia łączy dwa brzegi Wisły tunelami o długości 920 m (tunel północny) oraz 935 m (południowy). Całkowita długość odcinka centralnego to ok. 6,3 kilometra.
Oprac. na podst. inf. UM Warszawa
